Sindicalistas se unen contra Cristina Kirchner
El gobierno quiere hacer ilegal la entidad que representa a trabajadores del sector aéreo en el país
Hugo Moyano, secretario-general de la Confederación-General del Trabajo (CGT) de Argentina, anunció su respaldo a los trabajadores de la compañía aérea estatal Aerolíneas Argentinas, envueltos en el principal “enfrentamiento” sindical con la presidente Cristina Kirchner desde que ella llegó al poder, en 2007. En un abierto – e inédito – desafío a la líder, Moyano criticó las amenazas hechas por el gobierno, de solicitar a la Justicia la declaración de ilegalidad del sindicato de técnicos aeronáuticos (y así provocar su cierre), que entraron en huelga la semana pasada, en protesta contra la cúpula de la compañía estatal y el pésimo estado de sus aviones.
Sindicalistas declararon a O Estado que el gobierno de Cristina, tras haber conseguido la reelección presidencial, está maniobrando para reducir el poder de los sindicatos, sus antiguos aliados. Analistas políticos afirman que un “idilio” de ocho años entre los Kirchner y los sindicatos estaría en el fin. Los líderes sindicales exigen aumentos salariales para intentar eludir la inflación, mientras la presidente niega la existencia de la suba inflacionaria.
En el fin de semana, Cristina, tras acusar a los sindicalistas de intentar “boicotear el funcionamiento de Argentina”, decretó que el control aéreo volvería a la Fuerza Aérea.
En 2007, el entonces presidente, Néstor Kirchner, había retirado la función de Aeronáutica, alegando que ella debería estar en manos civiles. Ayer, Cristina afirmó que el sindicato realiza “prácticas sindicales que no son aceptables”. Los sindicalistas acusan a la dirección de Aerolíneas Argentinas, dominadas actualmente por “La Cámpora”, organización de la juventud kirchnerista, de causar rombos financieros inexplicables.
Este miércoles, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas divulgó un informe en el cual sostiene que en los primeros nueve meses de este año la compañía y su subsidiaria tuvieron pérdidas de US$ 624 millones. Re-estatizada en 2009, la empresa ocupa el tercer lugar entre las compañías aéreas con mayor déficit en el mundo.
O Estado de S. Paulo – Brasil
Ariel Palacios, corresponsal

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