Nissan presentará su primera planta en Brasil

Posted by fernandomb on Viernes, septiembre 30, 2011 · Comentarios

La filial de Renault espera anunciar la próxima semana su presencia industrial en Brasil, cuando otros jugadores como Hyundai y Toyota se fueron.

Apretada agenda la próxima semana para Carlos Ghosn en Brasil, su país de nacimiento. El miércoles, el director general de Renault tiene previsto anunciar una mayor capacidad de la planta de montaje de la marca del diamante en Curitiba, en el estado de Paraná. Por ahora estancado en un umbral teórico de 224.000 vehículos al año, para una producción efectiva de 191.000 unidades el año pasado, el sitio inaugurado en 1998 seguirá creciendo, mientras disfruta del reciente lanzamiento de la 4 x 4 en el Duster mercado brasileño.

Pero la pieza más grande se espera al día siguiente con el anuncio de la construcción de la primera planta de Nissan en este país, esta vez en el Estado de Río de Janeiro, que ya acoge a PSA en su territorio. El fabricante japonés tiene previsto construir un sitio de 220.000 vehículos al año, lo que representa una inversión de 1,1 millones de euros, según la agencia Reuters. Esto implicaría la construcción de 3 a 4 modelos, incluyendo vehículos de gama baja, la gran mayoría en el país (“carro popular”), y versiones eléctricas.

Freno repentino de las importaciones

En primer lugar en el mercado latinoamericano, por el momento, Brasil atrae a todos los fabricantes generales que aún no están instalados. Durante largo tiempo dominado por cuatro históricos (Fiat, GM, Volkswagen y Ford), el país busca atraer a otros inversionistas, tales como Hyundai y empuja a los que no se asientan en el Mercosur, con un reciente aumento en las tarifas.

“Desde 2002, las ventas de automóviles subieron un 140% en Brasil, mientras que la producción local se ha incrementado ‘sólo’ un 100%”, señala Bank of America Merrill Lynch. Eso se tradujo en altos márgenes y naturalmente atrae a nuevos participantes.

Sólo el duodécimo jugador en el mercado, con 37.000 entregas en los primeros ocho meses de este año, Nissan cuenta por el momento con el apoyo de Renault, que produce algunos de sus modelos (Frontier, Livina) en su planta de Curitiba, que junto a Logan, Sandero y el Duster vendidos en Brasil son marca Renault y no Dacia. El resto se encamina desde la planta de Nissan en México, añadiendo los costes de transporte.

Nissan ha indicado recientemente que se propone aumentar su cuota de mercado en Brasil a 5% hasta el 2016, frente al 1,2% actual. La nueva planta debería contribuir.

Les Echos – Francia